十堰每7人中有一位汽车驾驶员 半数以上持有C1驾驶证

　　2014年，随着十堰驾考科目三实行电子考，十堰驾考的电子化程度基本达到100%。

　　记者昨从市公安交管局车管所了解到，去年全市新增驾驶员64243人，比2013年驾驶员新增数万余人。而新增汽车驾驶员51225人，却比2013年新增的汽车驾驶员新增数少917人。

　　目前，全市已有驾驶员近65万人，其中男驾驶员51万余人，女驾驶员13万余人。

　　去年拿汽车驾照人数比前年少了917人

　　十堰驾考人数持续增长，去年共有64243人完成驾考程序拿到驾驶证，比2013年驾驶员新增数增加了一万余人。

　　虽然取得驾驶证的整体人数增加不少，但是在所有新增的机动车驾驶员中，十堰去年有51225位市民考取的汽车驾驶证，比2013年新增汽车驾驶员人数减少917人。

　　民警表示，这是因为去年6月，十堰启动汽车驾考科目三电子路考，起初驾校教练和学员对考试车辆、规则都并不熟悉，初期的通过率较低，9月的通过率也仅为55.4%，直至年底，平均通过率才提至68.5%。

　　在电子路考实施后的3个月中，通过科目三电子路考完成驾考的人数减少，这导致去年整体取得汽车驾驶证人数减少。

　　半数以上驾驶员持C1驾驶证

　　去年十堰驾驶员总量持续增长，数据显示，十堰目前已有近65万人持有机动车驾驶证，其中近46万人持有汽车驾驶证。按全市350万人口来算，十堰每5位市民中约有1位持有机动车驾驶证，每7位市民中约有1位持有汽车驾驶证。

　　在持有驾驶证总人数中，32.3万余人持C1类驾驶证(准驾小型汽车)，占所有持证人数半数，比2013年27.2万余人增加5.1万人，比2012年21.1万人增加11.2万余人。

　　短短两年时间，持有C1类驾驶证的市民就增加10余万人，而此类驾驶员大多数是驾驶私家车的驾驶员，能反映出驾驶技能已经逐步成为市民的基本技能之一，也能反映出十堰私家车数量的增加。

　　去年有7591位市民考取普通二轮摩托车驾驶证，5786位市民考取普通三轮摩托车驾驶证，还有63位市民考取轻便摩托车驾驶证。

　　截至去年，十堰持E类驾驶证(准驾普通二轮摩托车)人数已经达到18.2万余人，持D类驾驶证(准驾普通三轮摩托车)人数已经达到9.3万余人。

　　A1、A2类专业司机逐年减少

　　持A1类驾驶证(准驾大型客车)市民6893人，比2013年6913人少20人，持A2类驾驶证(准驾牵引车)市民71776人，比2013年72490人少714人。

　　车管民警分析，“最严交规”加强对大中型客货车驾驶证的审验，不少持A类驾驶证的市民觉得麻烦，所以申请降级。还有不少持有A1、A2类驾驶证的市民年龄到了60岁后，驾驶证类别自动降级。

　　持B1类驾驶证(准驾中型客车)市民4789人，持B2类驾驶证(准驾大型货车)市民50369人，均与上年持平。

　　车管民警介绍，由于持A类、B类驾驶证的市民，往往从事专业驾驶工作。目前考取A类驾驶证的难度逐年提高，持有此类驾驶证的人员增长不多，而此类专业驾驶员的需求逐年上升。申请此类驾驶证降级的市民应慎重考虑，驾驶证降级仅需10元钱、10分钟即可办理，但想再次升级，至少需6年时间花费上万元。

　　“爷爷辈”驾驶员增至9140人

　　目前，十堰超过60岁的“爷爷辈”驾驶员9140人，比2013年7252人增加1888人，其中5263人持有汽车驾驶证。“奶奶辈”驾驶员210人，比2013年134人增加76人，其中188人持有汽车驾驶证。

　　民警表示，这些驾驶员基本是十堰第一批驾驶员，虽然持证，但是驾车的并不多。民警提醒“爷爷辈”和“奶奶辈”驾驶员，虽然年龄超过60岁，驾驶证都会被降为C1类驾驶证，但60岁以上市民的C1类驾驶证不能按照6年一审的标准进行，而需每年提交身体条件证明进行审核。

　　公交女司机多于男司机

　　去年，根据十堰道路建设，城区和各县市开通了多条公交线路，持A3类驾驶证(准驾城市公交车)市民总量达到1159人，虽然比2013年的1072人有所增加，但鉴于十堰开通更多公交线路的现状，此类驾驶员显少。

　　26—35岁中，持A3类驾驶证的男性138名，女性167人;36—50岁中，持A3类驾驶证的男性269名，女性378人。这些年龄段的女性驾驶员数量均超过男性。

　　车管民警表示，26岁至50岁，是公交驾驶员的主要年龄段，持有A3类的女性驾驶员基本都在从事公交驾驶行业，这一数字充分体现十堰公交车驾驶员以女性为主。